鉄道博物館へ(後編)

2018年11月29日(木)

鉄道博物館でのランチは、お弁当を買い・・・


何両かあるランチトレイン内で食べることもできますが、


私たちは車両ステーション2階にある食堂車を模したレストラン、


日本食堂へ。このロゴ、なつかしー


メニューはオムライスや、


メンチカツ、ハンバーグなどの単品のみ。
食器やカトラリーは、寝台特急「北斗星」で実際に使用していたものだそうです。


ランチ後は、プリクラを撮ったり、


日本最大級という鉄道ジオラマで、


夜明け前に京浜東北線の始発が出てから・・・


夕方、寝台車が発車するまでの 解説付き「鉄道の一日ショー」 を楽しんだり。


D51のシュミレーターは雪見ちゃんが挑戦！
体験コースは3つあり、初級コースは、平坦な線形の釜石線 花巻～新花巻間、
中級コースは、緩い勾配がある釜石線の岩手二日町～遠野間。
上級コースは、釜石線の晴山～岩根橋間で、
勾配が激しく運転操作が多い上、トンネルもあるため、


ココ(矢印) に、石炭をくべる作業もあるとか。この扉は床にあるボタンを踏むと・・・


パカッと(笑)。


初体験なので、当然、初級コースを選んだのに、
「逆転機の目盛りを速度計の数値と足して70になるよう計算しながら逆転機を回して下さい」
とか 「加減弁 引いて」 とか、


「圧力は10以下で」
「はい、駅が見えてきましたよー 減速して」 とか訳のわからない指示が


蒸気機関車ってメチャメチャ操作箇所が多いんですね！
そもそも「足して70になる」って難しくないですか? 100なら良いのに^^
景色は実際の 花巻～新花巻間のもので、踏み切りなどの音や走行中の揺れも実にリアルですが、
雪見ちゃんは景色を見る余裕などなさそうでした。


そのあとは最高速度320km/h の運転を体験できるE5系シュミレーターなどがある・・・


未来ステーションに移動して、


「未来の鉄道にどんなことを期待しますか?」　というアンケートに答えたり、


1周 約300ｍの線路を、


運転。


信号や速度を守ってちゃんと駅に到着。


シャンデリアが 電車の吊り革でできている売店コーナーで お土産を買う頃には
滞在 6時間近くが経過していました。


天井で扇風機がブンブン回る車両や、
電光掲示板がなかった頃の発車標など懐かしいモノもたくさん見ることができました。
あ～たのしかった